(I) Preparación previa a la salida (verificaciones obligatorias)
“Verificación del estado del equipo”: Inspeccione que los pernos de fijación del marco estén apretados; asegúrese de que el tambor y la pila de discos funcionen suavemente sin atascos (gírelos manualmente 1 o 2 rotaciones para confirmar la rotación libre y sin ruidos anormales). Verifique que no haya fugas en los sellos, las líneas de aceite y las conexiones de agua.
“Revisión de aceite y lubricación”: Verifique que el nivel de aceite de la caja de cambios esté entre los límites superior e inferior del indicador de aceite, sin turbidez ni emulsificación. Asegúrese de que haya suficiente aceite en el depósito de lubricación automática (se recomienda ≥ 2/3 de su capacidad) y que las líneas de lubricación no estén obstruidas.
"Preparación del sistema auxiliar": Inicie el sistema de agua de refrigeración y ajuste el flujo a "10-15 L/min" para que coincida con los requisitos de refrigeración del tambor. Confirme que la bomba de alimentación, la bomba de descarga de lodos y la bomba de lavado estén normales; Las válvulas de la tubería están en la posición inicial correcta (válvulas de alimentación y descarga cerradas, válvulas de descarga y retorno abiertas).
"Verificación del sistema eléctrico y de control": Confirme el suministro de energía estable (380 V/50 Hz) y que no haya alarmas de falla en el PLC. Verifique la dirección de rotación del motor: si está parado por más de 1 semana, mueva el motor para confirmar que la rotación coincida con la etiqueta (en el sentido de las agujas del reloj, visto desde el extremo del motor).
“Confirmación de pretratamiento del material”: Temperatura de alimentación controlada a “60–90°C” (adecuada para tambor enfriado); sin impurezas grandes (tamaño de partícula ≤5 mm); presión de alimentación estable en "0,1–0,2 MPa".
(II) Procedimiento de Puesta en Marcha
Active el sistema de control, ingrese a la interfaz de espera y confirme que el indicador "Equipo listo" esté encendido.
Inicie el sistema de lubricación automática, establezca el intervalo de lubricación (una vez cada 300 horas, 9 g por final de ciclo) y confirme el funcionamiento de la bomba de lubricación.
Arranque el motor principal; la máquina entra en fase de aceleración. Vigile de cerca la rampa de velocidad (aceleración normal: 2 a 3 minutos, velocidad estable final: "4136 rpm"). Observe también la vibración (≤4,5 mm/s) y la temperatura del rodamiento (≤75°C).
Después de alcanzar la velocidad máxima, realice el llenado de agua de alimentación previa: inyecte agua limpia en el tambor a través de la válvula de sello de líquido hasta que aparezca un flujo constante en el drenaje para formar un sello de líquido completo y reducir las fugas de aceite durante la descarga. Tiempo de llenado: aprox. 1 a 2 minutos.
Abra lentamente la válvula de alimentación y cierre la válvula de retorno; ajuste la velocidad de alimentación al valor inicial (recomendado “8–10 m³/h”, inicio con carga baja). Observe un flujo estable en las salidas de aceite y agua sin arrastre de impurezas.
(III) Monitoreo de operación normal
"Monitoreo de parámetros clave": registre la velocidad del tambor (estable a 4136 rpm), la corriente del motor (≤70 A para 37 kW), la temperatura del rodamiento (≤75 °C) y la vibración (≤4,5 mm/s) cada 15 minutos. Verifique el aceite en agua (≤10 ppm) y el agua en aceite (≤0,1%) cada 30 minutos.
"Monitoreo del sistema auxiliar": Mantenga un suministro continuo de agua de refrigeración con un flujo estable. Asegúrese de que la lubricación automática funcione según el programa establecido y que el nivel del depósito sea normal.
"Manejo de anomalías": en caso de vibración excesiva, aumento repentino de temperatura, fugas u otras fallas, abra inmediatamente la válvula de retorno, cierre la válvula de alimentación, reduzca la velocidad para detener y solucione el problema antes de reiniciar.
(IV) Procedimiento de apagado normal
Cierre lentamente la válvula de alimentación, abra la válvula de retorno y detenga la bomba de alimentación.
Mantenga el motor principal en marcha, encienda la bomba de lavado e inyecte agua limpia (o un agente de limpieza especial) en el tambor durante aproximadamente 1 minuto. “5–10 minutos” hasta que el líquido descargado esté libre de aceite e impurezas.
Detenga la bomba de lavado y cierre la válvula de lavado. Active el ciclo de descarga de lodos y realice “1-2 descargas manuales” para eliminar los sólidos residuales.
Ejecute el programa de desaceleración del motor principal para una reducción lenta de la velocidad (sin parada de emergencia; tiempo de desaceleración ≥3 minutos) hasta que el tambor se detenga por completo.
Cerrar el agua de refrigeración y los sistemas de lubricación automática; desconecte la alimentación principal. Limpie la superficie de la máquina, verifique los sellos en todas las conexiones y complete los registros de operación.
(V) Apagado de emergencia
Presione el botón de parada de emergencia inmediatamente si: vibración severa, sobrecalentamiento del rodamiento (≥90°C), fuga grave, falla del motor, etc.
El sistema corta automáticamente la energía del motor principal; el tambor se detiene por inercia (está prohibido frenar a la fuerza).
Después del apagado, cierre las válvulas de alimentación y de agua de refrigeración e identifique la causa. No reinicie hasta que se resuelva la falla.
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