Comment utiliser une centrifugeuse à disques ?

 (I) Préparation avant le démarrage (vérifications obligatoires)

1. « Contrôle de l'état de l'équipement » : Inspectez que les boulons de fixation du cadre sont serrés ; assurez-vous que le tambour et la pile de disques fonctionnent correctement sans se coincer (tournez manuellement de 1 à 2 tours pour confirmer la rotation libre et l'absence de bruit anormal). Vérifiez les joints, les conduites d’huile et les raccords d’eau pour déceler toute fuite.

2. « Contrôle de l'huile et de la lubrification » : vérifiez que le niveau d'huile de la boîte de vitesses se situe entre les limites supérieure et inférieure de la jauge d'huile, sans trouble ni émulsification. Assurez-vous qu'il y a suffisamment d'huile dans le réservoir de lubrification automatique (recommandé ≥ 2/3 plein) et que les conduites de lubrification ne sont pas obstruées.

3. « Préparation du système auxiliaire » : démarrez le système d'eau de refroidissement et ajustez le débit à « 10–15 L/min » pour répondre aux exigences de refroidissement du tambour. Confirmez que la pompe d'alimentation, la pompe d'évacuation des boues et la pompe de rinçage sont normales ; les vannes de la canalisation sont dans la position initiale correcte (vannes d'alimentation et de refoulement fermées, vannes de chasse et de retour ouvertes).

4. « Vérification du système électrique et de contrôle » : Confirmez une alimentation électrique stable (380 V/50 Hz) et aucune alarme de défaut sur l'automate. Vérifiez le sens de rotation du moteur : en cas d'arrêt pendant plus d'une semaine, faites tourner le moteur pour confirmer que la rotation correspond à l'étiquette (dans le sens des aiguilles d'une montre, vue depuis l'extrémité du moteur).

5. « Confirmation du prétraitement du matériau » : température d'alimentation contrôlée à « 60–90 °C » (convient au tambour refroidi) ; pas de grosses impuretés (taille des particules ≤5 mm) ; pression d'alimentation stable à « 0,1-0,2 MPa ».

     (II) Procédure de démarrage

1. Activez le système de contrôle, entrez dans l'interface de veille et confirmez que l'indicateur « Équipement prêt » est allumé.

2. Démarrez le système de lubrification automatique, définissez l'intervalle de lubrification (une fois toutes les 300 heures, 9 g par fin et par cycle) et confirmez le fonctionnement de la pompe de lubrification.

3. Démarrez le moteur principal ; la machine entre en phase d'accélération. Surveillez attentivement la rampe de vitesse (accélération normale : 2 à 3 minutes, vitesse finale stable : « 4 136 tr/min »). Observez également les vibrations (≤4,5 mm/s) et la température des roulements (≤75°C).

4. Après avoir atteint la pleine vitesse, effectuez un remplissage d'eau de pré-alimentation : injectez de l'eau propre dans le tambour via la vanne d'étanchéité jusqu'à ce qu'un débit constant apparaisse au niveau du drain pour former un joint liquide complet et réduire les fuites d'huile pendant la décharge. Temps de remplissage : env. 1 à 2 minutes.

5. Ouvrez lentement la vanne d'alimentation et fermez la vanne de retour ; régler le débit d'alimentation à la valeur initiale (recommandé ”8–10 m³/h”, démarrage à faible charge). Observez un débit stable aux sorties d’huile et d’eau sans entraînement d’impuretés.

     (III) Surveillance du fonctionnement normal

1. « Surveillance des paramètres clés » : enregistrez la vitesse du tambour (stable à 4 136 tr/min), le courant du moteur (≤ 70 A pour 37 kW), la température des roulements (≤ 75 °C) et les vibrations (≤ 4,5 mm/s) toutes les 15 minutes. Vérifiez l'huile dans l'eau (≤ 10 ppm) et l'eau dans l'huile (≤ 0,1 %) toutes les 30 minutes.

2. « Surveillance du système auxiliaire » : Maintenir une alimentation continue en eau de refroidissement avec un débit stable. Assurez-vous que la lubrification automatique fonctionne selon le programme défini et que le niveau du réservoir est normal.

3. « Gestion des anomalies » : en cas de vibrations excessives, d'augmentation soudaine de la température, de fuite ou d'autres défauts, ouvrez immédiatement la vanne de retour, fermez la vanne d'alimentation, réduisez la vitesse pour arrêter et dépannez avant de redémarrer.

     (IV) Procédure d'arrêt normale

1. Fermez lentement la vanne d'alimentation, ouvrez le robinet de retour et arrêtez la pompe d'alimentation.

2. Maintenez le moteur principal en marche, démarrez la pompe de rinçage et injectez de l'eau propre (ou un produit de nettoyage spécial) dans le tambour pendant env. « 5 à 10 minutes » jusqu'à ce que le liquide déchargé soit exempt d'huile et d'impuretés.

3. Arrêtez la pompe de chasse et fermez le robinet de chasse. Activez le cycle d'évacuation des boues et effectuez « 1 à 2 évacuations manuelles » pour éliminer les solides résiduels.

4. Exécutez le programme de décélération du moteur principal pour une réduction lente de la vitesse (pas d'arrêt d'urgence ; temps de décélération ≥3 minutes) jusqu'à l'arrêt complet du tambour.

5. Arrêter les systèmes d'eau de refroidissement et de lubrification automatique ; débranchez l’alimentation principale. Nettoyez la surface de la machine, vérifiez les joints de toutes les connexions et complétez les enregistrements d'opération.

     (V) Arrêt d'urgence

Appuyez immédiatement sur le bouton d'arrêt d'urgence en cas de : fortes vibrations, surchauffe des roulements (≥90°C), fuite importante, panne moteur, etc.

1. Le système coupe automatiquement l'alimentation du moteur principal ; le tambour s'arrête en roue libre (le freinage forcé est interdit).

2. Après l'arrêt, fermez les vannes d'alimentation et d'eau de refroidissement, identifiez la cause. Ne redémarrez pas tant que le problème n'est pas résolu.